Aqui estão os fatos sobre a história da companhia aérea:
A Air India foi fundada pelo empresário JRD Tata em 1932, antes de ser assumida pelo governo indiano em 1953. Sob o governo, anos de má istração e o aumento da concorrência levaram ao crescimento das dívidas da companhia aérea.
O Grupo Tata assumiu as operações da companhia aérea em um acordo de US$ 2,2 bilhões em 2022 e, desde então, tem tentado recuperar sua sorte.
A Air India voa atualmente para 43 destinos domésticos e 41 internacionais. Em maio ela operava um grupo de 191 aeronaves formado por uma mistura de modelos de fuselagem estreita e larga da Airbus e da Boeing.
Atualmente, é a única companhia aérea do país a voar sem escalas para destinos de longa distância, da Austrália à Europa e América do Norte.
Sua unidade de baixo custo, a Air India Express, voa para 55 destinos na Índia e no exterior, com foco no Oriente Médio.
Em novembro o Grupo Tata fundiu a Air India e a Air India Express com suas companhias aéreas existentes, Vistara e AIX Connect, para formar o maior grupo de companhias aéreas da Índia depois da IndiGo INGL.NS.
A Air India se fundiu com a Vistara, enquanto a Air India Express se uniu à AIX Connect. As companhias aéreas detêm cerca de 30% do mercado de aviação doméstica da Índia.
A encomenda foi complementada com um pedido de mais 100 jatos da Airbus em dezembro do ano ado.
Em fevereiro de 2023 a Air India fez o que era, até então, o maior pedido de aeronaves do mundo, somando um total de 470 jatos da Airbus e da Boeing.
Isso foi complementado com um pedido de mais 100 jatos da Airbus em dezembro do ano ado.
A Air India está em negociações com a Airbus e a Boeing para um novo grande contrato de aeronaves, incluindo cerca de 200 aviões de corredor único adicionais, informou a Reuters no início de junho.
A Air India está em negociações com a Airbus e a Boeing para um novo grande contrato de aeronaves, incluindo cerca de 200 aviões de corredor único adicionais, informou a Reuters no início de junho.
Em meados de 2023, a empresa revelou um novo logotipo, marca e pintura dos aviões.
Ela também iniciou um plano de reforma e modernização de US$ 400 milhões do interior de suas aeronaves, que tem sido prejudicado por atrasos na cadeia de suprimentos. A companhia aérea modernizou a maioria de suas aeronaves Airbus A320 neo de corredor único e está trabalhando na atualização de seus jatos Boeing 777 e 787 de longo curso.
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